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10月31日，Stellantis集團宣布，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項決議，授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請破產(chǎn)。Stellantis已在2022年上半年的財務(wù)業(yè)績中對其在廣汽菲克的投資及其他相關(guān)資產(chǎn)進行了全面減值。Stellantis將繼續(xù)為中國現(xiàn)有和未來的Jeep品牌客戶提供服務(wù)。

圖片來源：廣汽集團公告

隨后廣汽集團也在今日午間發(fā)布公告稱，公司第六屆董事會第27次會議于2022年10月31日召開，經(jīng)與會董事投票表決，審議通過《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案》。根據(jù)合營企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(廣汽菲克)的申請，同意其因資不抵債，按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，向法院申請破產(chǎn)。

截至2022年9月30日，廣汽菲克(未經(jīng)審計)總資產(chǎn)為73.22億元、總負債為81.13億元，資產(chǎn)負債率達110.80%，資產(chǎn)已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。

廣汽菲克于2015年實現(xiàn)Jeep品牌在華國產(chǎn)，推出自由光、自由俠和指南者等國產(chǎn)車型。2017年，廣汽菲克銷量逾20萬輛達到頂峰。但好景不長，自2018年開始，廣汽菲克銷量逐年下滑，至2020年，廣汽菲克銷量跌至4萬輛，2021年，廣汽菲克銷量進一步下跌至2萬輛。而自今年2月起，廣汽菲克的生產(chǎn)線就基本處于“停擺”狀態(tài)，3月產(chǎn)量跌至1輛，隨后連續(xù)數(shù)月產(chǎn)銷量皆為0。

廣汽菲克近年來運營日益艱難，股東雙方一度積極尋找對策，2020年8月曾對廣汽菲克注資10億元。緊接著在2021年7月，廣汽集團及Stellantis集團再度出手，共同追加注資30億元，不到一年時間，雙方注資總計高達40億。

不過，連續(xù)的虧損至股東雙方發(fā)生嚴重分歧。今年1月27日，Stellantis集團宣布計劃將其在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，但廣汽集團卻立即發(fā)文稱對此深表遺憾。隨后，雙方于7月18日宣布正在協(xié)商有序終止合資公司廣汽菲克。

關(guān)鍵詞： 申請破產(chǎn) 資產(chǎn)負債