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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，國際航空運(yùn)輸協(xié)會主任威利·沃爾什預(yù)計(jì)，航空業(yè)正走在反彈的道路上，自2019年疫情影響全球旅游業(yè)以來，航空公司將在2023年首次實(shí)現(xiàn)正盈利，但人們?nèi)匀粚喼奘袌龅膹?fù)蘇感到擔(dān)憂。

航空業(yè)主要游說團(tuán)體的負(fù)責(zé)人表示，航空業(yè)明年仍有可能恢復(fù)盈利，原因是就業(yè)水平高，主要經(jīng)濟(jì)體的增長維持了需求，盡管家庭賬單急劇上升。

沃爾什在談到財(cái)務(wù)預(yù)測：“我們?nèi)匀豢吹搅艘粭l盈利之路。我們會重新評估，但我認(rèn)為不會有重大修改”。

沃爾什在倫敦舉辦的2022年航空大會上表示，盡管面臨經(jīng)濟(jì)阻力，客流量的復(fù)蘇也將持續(xù)到明年，并在2024年恢復(fù)到新冠疫情前的水平。這種樂觀的基調(diào)與國際航空運(yùn)輸協(xié)會在6月份的預(yù)測相吻合，當(dāng)時沃爾什預(yù)測航空業(yè)將恢復(fù)盈利，尤其是在北美航空公司強(qiáng)勁反彈的情況下。

沃爾什重申了今年6月首次發(fā)布的預(yù)測，預(yù)計(jì)航空公司今年的總赤字將達(dá)到97億美元，因?yàn)樨S收的夏季未能彌補(bǔ)2022年早些時候的損失。到2023年仍有一些地方令人擔(dān)憂的地方，由于持續(xù)的新冠疫情遏制措施，亞洲市場的反彈落后于全球，但亞洲市場可能會進(jìn)一步回升。

他表示，倫敦希思羅機(jī)場航班數(shù)量的緩慢增加，再加上英國脫歐的影響，正阻礙著英國的復(fù)蘇，而荷蘭則面臨著浪費(fèi)一項(xiàng)國家資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楹商m出于環(huán)保的考慮，限制了阿姆斯特丹史基浦機(jī)場的航班。

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