上海崇明明確2030年前開展天然氣摻混氫氣試點，是首個明確試點時間點的地區。業內人士預計，到2030年摻氫產業產值將達800億元-1800億元/年。

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11月22日，上海市崇明區發布關于印發《崇明世界級生態島碳中和示范區建設實施方案（2022年版）》（以下簡稱《方案》）的通知。

在氫能方面，《方案》指出2030年前開展天然氣摻混氫氣等低碳技術在燃氣發電和供熱中的試點，積極推動電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等清潔能源在交通運輸領域應用。

對于長途貨運車輛鼓勵使用氫燃料、液化天然氣（LNG）等清潔能源，逐步提升清潔能源比例，2035年前開展清潔能源中重型貨車應用示范，2035年后逐步推廣清潔能源中重型貨車商業應用。

我國天然氣摻氫產業尚處于起步階段

天然氣摻氫技術是將氫氣以一定體積比例摻入天然氣中，形成摻氫天然氣，通過現有天然氣管道進行輸送，可直接替代天然氣使用的一種能源技術。大量研究結果表明，天然氣摻氫混合氣體的燃燒能夠改善終端設備的燃燒性能，減少氮氧化物污染和二氧化碳排放。

天然氣摻氫一直是國內外氫氣輸運和規模化利用的重要研究方向，目前國內研究正處于加速階段。國家電投“朝陽可再生能源摻氫示范項目”是國內天然氣摻氫技術的首次嘗試，截至目前，示范現場的摻氫比例已達10％（體積分數），并安全穩定運行超過1年。

政策方面，《“十四五”能源領域科技創新規劃》《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》要求開展摻氫天然氣管道及輸送關鍵設備安全可靠性、經濟性、適應性和完整性評價，探索輸氣管道摻氫輸送等高效輸氫方式，開展摻氫天然氣管道試點示范。

我國天然氣摻氫產業尚處于起步階段，尚未出臺國家層面的發展規劃。部分省市發布了地方氫能產業規劃，將天然氣摻氫技術作為氫能儲運及終端應用領域的突破口。

業內人士測算，若按摻氫比（體積比）10%-20%測算，預計2030年有270萬-630萬噸氫氣摻入天然氣管網；按照“制儲輸用”全生命周期成本（30元/千克）計算，全產業鏈產值將達800億元-1800億元/年。

不過，目前天然氣摻氫主要難點是氫氣生產成本遠高于天然氣。假定天然氣摻氫后能夠在終端提供相同熱值，則氫氣價格理論上應是天然氣價格的1/3；按照天然氣門站價格1.8元/立方米計算，氫氣價格應為6-7元/千克，而這個價格遠低于現階段的制氫成本。

天然氣摻氫打開氫氣應用場景

國金證券表示，天然氣摻氫應用場景打開，上游制氫企業或將顯著受益。由于我國純氫運輸成本高，新興氫能應用場景規模小等特點限制了氫氣應用規模的進一步擴大。而天然氣摻氫具備投資成本低，終端客戶多等優點，未來在相關技術解決以后將成為氫能大規模應用場景之一。

證券時報·數據寶統計，A股中，主要制氫企業包括美錦能源、鴻達興業、陽煤化工、嘉化能源、濱化股份、九豐能源、東華能源、廣匯能源等。具體看，美錦能源在產焦化產能 715 萬噸/年，如果焦爐煤氣全部用于制氫，理論上能生產氫氣6.4萬噸/年。

陽煤化工旗下正元氫能投資28.84億元新建煤炭清潔高效綜合利用項目，項目建成后氫氣供應總能力將達到每年 6.48 億立方米。

東華能源2022年半年報顯示，公司氫氣銷量1.22萬噸，營收1.66億元，同比增長102%。

廣匯能源擬1.34億元投建綠電制氫及氫能一體化示范項目，搭建集“新能源發電+電解水制氫+儲氫+加氫站+氫能燃料重卡”為一體的應用示范工程。

鴻達興業在互動平臺表示，建設“年產5萬噸氫能項目”目前正在辦理有關用地手續。

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