1月17日上午11時(shí)，隨著首輛汽車駛過(guò)寬闊平坦的主橋橋面，翔安大橋主線正式宣告建成通車。翔安大橋項(xiàng)目西起枋鐘路與金尚路交叉口，向東以連續(xù)梁橋跨廈門(mén)東側(cè)海域，終于翔安大道，全長(zhǎng)12.371公里。翔安大橋跨海段按照雙向八車道設(shè)計(jì)，翔安段高架橋標(biāo)準(zhǔn)段為雙向六車道。項(xiàng)目主線小客車限速90km/h，其他車輛限速80km/h，匝道限速40km/h，最快可實(shí)現(xiàn)5分鐘跨島通行。

繼翔安隧道之后，廈門(mén)東部終于迎來(lái)第二條快速通道，將廈門(mén)本島與翔安區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起，“提升本島、跨島發(fā)展”的城市發(fā)展戰(zhàn)略也由此開(kāi)啟新的篇章。

【資料圖】

▲翔安大橋攝影：李鸞漢

01.翔安大橋背后：如何精準(zhǔn)跟蹤100萬(wàn)米焊縫

翔安大橋不僅對(duì)于廈門(mén)本地交通的提升有重大意義，從福建省乃至全國(guó)交通發(fā)展的角度而言也是濃墨重彩的一筆。它是廈門(mén)市"兩環(huán)八射"快速路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，也是福建省"六縱十橫"規(guī)劃高速路網(wǎng)中的重要"一縱"。

站在全國(guó)的角度看，翔安大橋還是“交通強(qiáng)國(guó)，福建先行”示范重點(diǎn)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部“平安工地”示范項(xiàng)目、全國(guó)首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。此外，翔安大橋還是繼港珠澳大橋之后國(guó)內(nèi)第二座、福建省首座全橋預(yù)制裝配化跨海大橋。

▲翔安大橋（廈門(mén)第二東通道）工程示意圖

除此之外，翔安大橋自身的規(guī)模體量與高標(biāo)準(zhǔn)的工藝水準(zhǔn)要求，也在挑戰(zhàn)每一個(gè)參建單位。

以大橋的鋼箱梁焊接為例，為了焊接全長(zhǎng)3.27公里的鋼箱梁橋，產(chǎn)生的焊縫總長(zhǎng)接近100萬(wàn)米，相當(dāng)于50座長(zhǎng)城相連；消耗的焊材用量1000多噸。

這無(wú)疑是一個(gè)體量巨大的鋼結(jié)構(gòu)工程，如何確保海量的焊縫每一條都準(zhǔn)確無(wú)誤、并且牢固地焊到正確的位置上？這不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)管理課題。

作為工程質(zhì)量的把關(guān)人之一，翔安大橋的第三方檢測(cè)單位建發(fā)合誠(chéng) (603909）子公司廈門(mén)合誠(chéng)工程檢測(cè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合誠(chéng)檢測(cè)”）專門(mén)拿出了最新研發(fā)的工程技術(shù)——鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧管理平臺(tái)，通過(guò)建立三維模型對(duì)每一條焊縫實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、可視化的質(zhì)量管理。

▲翔安大橋三維焊縫模型

大型鋼結(jié)構(gòu)工程的焊縫檢測(cè)管理一直是一個(gè)難題。由于焊縫的數(shù)量十分巨大，加上檢測(cè)工作通常會(huì)根據(jù)施工進(jìn)度分階段、分地點(diǎn)、分人檢測(cè)，因此檢測(cè)結(jié)果的紙質(zhì)記錄非常零散，資料檔案難以長(zhǎng)期保存、質(zhì)量溯源信息也不準(zhǔn)確。

而每當(dāng)需要匯報(bào)工作進(jìn)度、施工質(zhì)量時(shí)，由于紙質(zhì)報(bào)告無(wú)法直觀反映施工質(zhì)量等問(wèn)題，檢測(cè)團(tuán)隊(duì)又不得不在無(wú)數(shù)的紙質(zhì)報(bào)告中查找資料，重新制作匯報(bào)材料，經(jīng)常一匯總數(shù)據(jù)一天就過(guò)去了。為此，過(guò)去項(xiàng)目不得不安排專人來(lái)做這項(xiàng)工作。

針對(duì)這些工程一線的痛點(diǎn)，合誠(chéng)檢測(cè)為翔安大橋項(xiàng)目研發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧管理平臺(tái)。該平臺(tái)具有三維焊接結(jié)構(gòu)全景可視化、二維測(cè)點(diǎn)分布可視化、檢測(cè)結(jié)果可儲(chǔ)存、可統(tǒng)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，便于對(duì)焊縫檢索和溯源。

此外，它還可通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量分析，有效地解決管理弱點(diǎn)，從而提高施工效率，降低項(xiàng)目管理成本。

02.把每條焊縫三維可視化：為質(zhì)量保駕護(hù)航

在此次翔安大橋項(xiàng)目中，平臺(tái)通過(guò)二維+三維技術(shù)，制作了一個(gè)大橋的三維模型，并在此基礎(chǔ)上建立了焊縫地圖模型，把項(xiàng)目中的每一條焊縫都數(shù)字化，并且給予每條焊縫唯一的身份識(shí)別碼，再導(dǎo)入焊縫具體的位置、長(zhǎng)度、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)結(jié)果等全部信息，從而把每一條焊縫及其信息都實(shí)現(xiàn)了可視化。

▲翔安大橋3D模型（局部）

實(shí)際使用時(shí)，相關(guān)人員通過(guò)瀏覽器或者App均可查看三維模型，并且可以進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放、剖切甚至是漫游等操作，輕松查看每一條焊縫的缺陷位置、缺陷性質(zhì)、責(zé)任人等信息。過(guò)去堆積如山的紙質(zhì)報(bào)告，現(xiàn)在全部變成了三維模型中直觀的點(diǎn)、線、面與數(shù)字，協(xié)作效率得到極大提升。

平臺(tái)也對(duì)焊縫的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)一步數(shù)字化與可視化，從而便于檢索、定位和溯源。比如綠色代表焊縫檢測(cè)結(jié)果正常，橙色代表一次返修后合格，紅色代表二次返修合格。

累積了這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之后，平臺(tái)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)。比如一個(gè)小節(jié)段里的檢測(cè)結(jié)果超出正常水平，平臺(tái)就可以發(fā)出質(zhì)量預(yù)警，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析找出質(zhì)量通病的規(guī)律，分析焊縫缺陷形成的原因：究竟是焊工的問(wèn)題還是焊材或者是工藝的問(wèn)題。檢測(cè)人員再據(jù)此指導(dǎo)前端的生產(chǎn)環(huán)節(jié)改進(jìn)工藝，減少后續(xù)的返修，一方面能為項(xiàng)目質(zhì)量保駕護(hù)航，另一方面也能夠節(jié)約項(xiàng)目成本。

除此之外，可視化的方式也可以便捷地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度做管理。通過(guò)將三維模型與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)，平臺(tái)可以自動(dòng)更新模型上的工程進(jìn)度，比如鋼箱梁的某個(gè)構(gòu)件是否已經(jīng)完成了成品生產(chǎn)、成品是否已經(jīng)出廠、是否通過(guò)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、是否已經(jīng)安裝完成。不僅如此，平臺(tái)的管理優(yōu)勢(shì)還能夠預(yù)測(cè)后續(xù)的生產(chǎn)狀況，幫助項(xiàng)目做好工期控制。

▲合誠(chéng)檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧管理平臺(tái)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在使用了鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧管理平臺(tái)之后，翔安大橋鋼箱梁焊縫一次檢測(cè)合格率達(dá)95%以上，最終合格率均達(dá)到100%。同時(shí)，平臺(tái)在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中累積的數(shù)據(jù)，也可為翔安大橋后續(xù)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)保養(yǎng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，還能指出需要重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的部位并提出建議。

03.“互聯(lián)網(wǎng)+工程”：助力翔安大橋通過(guò)“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審

鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧管理平臺(tái)的研發(fā)是合誠(chéng)檢測(cè)母公司建發(fā)合誠(chéng)（603909）不斷科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影。

早在2020年，建發(fā)合誠(chéng)在制定“2021—2025年戰(zhàn)略規(guī)劃”時(shí)就提出了“向數(shù)字化、智慧化工程管理轉(zhuǎn)型”的目標(biāo)。也正是在這一年，公司承接了翔安大橋的第三方檢測(cè)工作，并在這一年啟動(dòng)了平臺(tái)的研發(fā)，以期用“互聯(lián)網(wǎng)+工程”的方式解決工程一線的真實(shí)難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

目前，合誠(chéng)檢測(cè)的鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)智慧管理平臺(tái)已經(jīng)成功完成實(shí)用新型專利及軟件著作權(quán)的申請(qǐng)與注冊(cè)。

未來(lái)，這一平臺(tái)也將被應(yīng)用于除橋梁以外的城市綜合體、體育館、劇院等大型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目中，為檢測(cè)工作賦能，實(shí)現(xiàn)降本增效。

下一步，平臺(tái)還計(jì)劃進(jìn)一步向“可視化、信息化、智能化”升級(jí)，這或許也將帶動(dòng)整個(gè)檢測(cè)行業(yè)的智慧化，為行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。比如，目前焊縫的檢測(cè)結(jié)果還需要人工判斷是否合格，而未來(lái)的理想狀態(tài)是檢測(cè)設(shè)備可以自動(dòng)判定結(jié)果并實(shí)時(shí)導(dǎo)入平臺(tái)，這就將帶動(dòng)設(shè)備廠商推出新的智慧化檢測(cè)設(shè)備。

值得一提的是，去年12月18日翔安大橋項(xiàng)目還順利通過(guò)中國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)——“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。作為與魯班獎(jiǎng)齊名的中國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)，項(xiàng)目獲獎(jiǎng)也標(biāo)志著該項(xiàng)目的工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。而這一份榮譽(yù)的取得的背后，也離不開(kāi)建發(fā)合誠(chéng)科技創(chuàng)新的支持。

▲翔安大橋項(xiàng)目“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審會(huì)

實(shí)際上，建發(fā)合誠(chéng)近年來(lái)研發(fā)的工程新技術(shù)遠(yuǎn)不止此。比如，公司研發(fā)的橋梁智慧檢測(cè)管養(yǎng)平臺(tái)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)對(duì)橋梁的安全耐久水平做分析和診斷，可以有效防止橋梁的小毛病變成大毛病。

在工程新材料領(lǐng)域，公司的高性能瀝青混合料超薄罩面技術(shù)是福建省住建廳科學(xué)技術(shù)計(jì)劃立項(xiàng)項(xiàng)目，目前已在市政與公路等多處道路實(shí)施運(yùn)用，取得了比傳統(tǒng)瀝青技術(shù)更好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。此外，公司研發(fā)的泡沫混凝土也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域，產(chǎn)品附加價(jià)值高，眼下發(fā)展前景良好。

作為一家為工程全生命周期提供技術(shù)服務(wù)的企業(yè)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)一直是建發(fā)合誠(chéng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。建發(fā)合誠(chéng)在2021年報(bào)中表示，公司在保持傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將不斷開(kāi)拓新興工藝項(xiàng)目，深挖既有成熟項(xiàng)目，從生產(chǎn)中提煉并提升有關(guān)基礎(chǔ)工藝及新材料的關(guān)鍵技術(shù)。

▲《建發(fā)合誠(chéng)2021年年度報(bào)告》 （此時(shí)公司尚未更名）

“以工程智慧領(lǐng)航者”為目標(biāo)，未來(lái)建發(fā)合誠(chéng)將有更多的互聯(lián)網(wǎng)+工程、大數(shù)據(jù)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人自動(dòng)化檢測(cè)等新興技術(shù)在工程項(xiàng)目中運(yùn)用。

從一個(gè)更大的視角來(lái)看，不斷創(chuàng)新的工程技術(shù)一方面增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)更大的商業(yè)回報(bào)，另一方面也帶來(lái)了更加先進(jìn)、強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。而這也正是建發(fā)合誠(chéng)“心護(hù)工程，業(yè)饋社會(huì)”的初心。

本文來(lái)源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)

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