21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

(資料圖片僅供參考)

近日山東濟南一零跑汽車經銷商店長在網上爆料稱，零跑汽車去年12月的銷量超過一半是“虛報”，并“脅迫經銷商掛牌在員工名下沖銷量”，還稱新車質量堪憂，廠家發給經銷商的很多車連自檢都過不了關。

對此，4月11日，零跑汽車官方發布情況說明——近期針對網傳零跑濟南經銷商店長“張某”向媒體爆料公司數據造假相關信息，經公司內部核實，均為不實信息。

零跑汽車表示，針對該經銷商指使店長“張某”向媒體提供虛假信息，已違反公司經銷商管理相關條例，將按照條例規定對該經銷商進行處理。針對以上造謠事件，公司已對造謠和散播不實信息的責任主體啟動司法程序維權，對“張某”采取法律手段追究其法律責任，維護零跑汽車合法權益。

在爆料視頻中，前述零跑汽車店長稱，2022年12月，零跑汽車8493輛的銷量中有4916輛是“虛報”，并指出零跑汽車“脅迫經銷商掛牌在員工名下沖銷量”。

“2022年12月零跑在全國的掛牌數量為8400多輛，內部數據顯示，全國僅經銷商報備已掛牌車輛高達4916輛。在商務政策里，零跑明確通知經銷商，截至2022年11月底T03和C11庫存資源和12月內新批售的T03、C11資源，門店務必在當月內百分百完成上牌，經銷商會掛牌在親朋好友名下，掛牌車會當二手車賣掉。如果員工不配合掛牌，則直接將每輛車的國補金劃給汽車廠商。”該店長在視頻中指出。

此外他還表示，廠家發給經銷商的很多車連自檢都過不了關，表示零跑汽車“質量差，售價差，0公里新車問題頻發”。零跑沒有專業售后，僅通過和當地汽修店合作的方式為車主處理簡單的問題。

不過21世紀經濟報道去年走訪零跑汽車部分門店時發現，確實存在一些提前上好牌照再出售的新車，價格便宜2萬元左右。

今年以來，零跑汽車的銷量數據并不好看，1月僅交付1139輛，同環比下滑均超過八成；2月以3198輛的交付成績墊底造車新勢力排行榜，仍處于較低水平。

3月1日，零跑汽車推出了4款新車，包括三款年度改款車型（2023款T03、C11、C01）和一款全新車型（C11增程版），配置升級的同時車型價格大幅下調，其中T03降價幅度最大達到2.26萬元，C11純電版降價3萬元，零跑C01降幅最大，近6萬元。3月零跑銷量出現回暖，交付6172輛，環比提升93%。

“2025年可能汽車行業格局已定，必須要在這個階段之前有一席之地。”零跑科技創始人、董事長朱江明在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，現在是拼殺階段，對一個企業來說，這是一個在增長的市場，量是更重要的，首先要保證市場占有率。“市場第一，兼顧毛利。2023年既要縮減、優化成本，同時也要追求更大的量。”

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