(資料圖)

4月19日（周三）美股盤后，特斯拉（TSLA.US）公布了2023年第一季度財務業績。在一系列旨在提振需求的降價措施之后，特斯拉Q1的盈利表現遜于預期。

財報顯示，特斯拉Q1總營收同比增長24％至233.29億美元，與市場預期的233.5億美元基本一致。按業務劃分，汽車業務營收為199.63億美元，同比增長18％；能源生產及儲存業務營收為15.29億美元，同比增長148％；服務及其他營收為18.37億美元，同比增長44％。

特斯拉Q1在全球范圍內掀起“降價潮”以保護其領先的市場地位，但此舉擠壓了該公司的利潤空間。數據顯示，特斯拉Q1 GAAP會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，同比下降24％，不及市場預期的26億美元；經調整的每股收益為0.85美元，略低于市場預期的0.86美元。經調整的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為42.67億美元，同比下降15％。

營業利潤率為11.4％，低于上一季度的16％和上年同期的19.2％。Q1整體毛利率為19.3％，低于上一季度的23.8％和上年同期的29.1％，不及市場預期的21.2％；汽車業務毛利率為21.2％，低于上一季度的25.9％和上年同期的32.9％。此外，特斯拉Q1自由現金流同比下降80％至4.41美元，為兩年來低點，不及市場預期的32.4億美元。

在財報電話會議上，首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）強調了“不確定”的營銷經濟環境，這可能會影響人們的購車計劃。在與分析師的問答中，馬斯克表示，他預計經濟將有12個月的“暴風雨天氣”。他警告說，“每次美聯儲加息，都相當于汽車價格上漲。他還表示，每當經濟存在不確定性時，人們通常會推遲“像新車一樣進行大規模的新資本購買”。

他說，“我們認為，推動更高的產量和更大的車隊是正確的選擇，而不是更低的銷量和更高的利潤率，”但他指出，他預計特斯拉汽車“隨著時間的推移將能夠通過自動駕駛產生可觀的利潤”。

特斯拉能源營收飆升至15.3億美元，同比增長148％。特斯拉的儲能系統部署增加到3.9 GWh，或該公司表示的360％。這些由特斯拉制造的基于鋰離子電池的儲能系統包括稱為Powerwall的家用備用電池和公用事業規模的Megapack系統，該系統使公用事業公司能夠存儲和使用更多來自可再生但間歇性能源的能源，如太陽能和風能。

據悉，特斯拉第一次通過Twitter直播財報電話會議。馬斯克在2022年出售了價值數十億美元的特斯拉股份，以資助對這家社交媒體公司的440億美元收購，他現在也是這家社交媒體公司的首席執行官。

本文源自：金融界

關鍵詞：