4月28日，海航控股（600221）發(fā)布2023年一季度報(bào)告，公告顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為131.48億元，同比增長(zhǎng)106.36%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)1.58億元，同比扭虧為盈。

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不少機(jī)構(gòu)人士指出，海航控股第一季度收入實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)營(yíng)狀況加速恢復(fù)，業(yè)績(jī)拐點(diǎn)進(jìn)一步確認(rèn)，為長(zhǎng)期投資者提供了布局的絕佳理由。

一季度數(shù)據(jù)亮眼，公司運(yùn)營(yíng)加速恢復(fù)

2023年一季度，民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，實(shí)現(xiàn)了全年工作的良好開局。全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個(gè)百分點(diǎn)。伴隨著行業(yè)恢復(fù)，海航也加速駛?cè)霃?fù)蘇的航道。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月，海航旅客運(yùn)輸量達(dá)1342.98萬人，同比上升100.17%，恢復(fù)至2019年同期的62%；收入客公里同比上升107.07%，恢復(fù)至2019年同期的59%。

海航控股一季度承運(yùn)旅客1343萬人，較2022年四季度環(huán)比實(shí)現(xiàn)大幅提升，恢復(fù)至19年同期的62%；客座率81%，高民航5.37pts，環(huán)比提升14.09pts。

一季度窄體機(jī)利用率9.37小時(shí)，環(huán)比提升5.69小時(shí)；國(guó)內(nèi)日均航班量1075班，其中寬體機(jī)日均124班；市場(chǎng)份額由2022年11月的7.9%提升至2023年3月的10.2%左右。

緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，多措并舉促業(yè)績(jī)釋放

隨著去年底國(guó)內(nèi)疫情防控政策和出入境政策的不斷優(yōu)化，在經(jīng)歷了3年低位運(yùn)行后，行業(yè)景氣回升，給各大航司也帶來極大利好，從海航控股一季報(bào)數(shù)據(jù)來看也足以證明，公司在行業(yè)復(fù)蘇期表現(xiàn)出的是強(qiáng)勁的盈利彈性。該趨勢(shì)下，海航控股多措并舉，牢牢把握住了市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇，促進(jìn)業(yè)績(jī)釋放。

春運(yùn)期間，為充分滿足旅客出行需求，海航通過加密航線、提升運(yùn)力、創(chuàng)新市場(chǎng)產(chǎn)品、推出優(yōu)惠活動(dòng)等多種舉措，搶抓春運(yùn)旺季市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)釋放。春運(yùn)期間共運(yùn)送旅客近390萬人次，同比2022年增長(zhǎng)78.7%，恢復(fù)至2019年同期的77%。

隨著夏秋航季的到來，為提升航線產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，打造卓越服務(wù)體驗(yàn)，海航聚焦核心公商務(wù)市場(chǎng)，推出全新升級(jí)精品快線產(chǎn)品，首批5條精品快線已于4月上線。區(qū)別于普通航線，多項(xiàng)專屬特色附加權(quán)益作為精品快線一大優(yōu)勢(shì)，可以為旅客提供更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，成為市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，目前已收獲一大批旅客的青睞與點(diǎn)贊。

日前，海航全面換新地面服務(wù)人員第四代制服，覆蓋海南航空境內(nèi)外近40個(gè)站點(diǎn)約1000名地面服務(wù)人員，標(biāo)志著新海航品牌形象的又一次全面升級(jí)，成為海南航空地面服務(wù)品質(zhì)提升的重要里程碑。

另外，備受行業(yè)期待的“五一”已然到來，為了進(jìn)一步滿足廣大旅客的出行需求，海南航空提前部署運(yùn)力，及時(shí)進(jìn)行航線結(jié)構(gòu)優(yōu)化和時(shí)刻調(diào)整，并且在熱門航線地區(qū)加大寬體機(jī)投入。據(jù)了解，今年五一期間，海南航空國(guó)內(nèi)運(yùn)力投入將超過2019年同期；針對(duì)五一期間旅客出行需求，海南航空在官網(wǎng)渠道還開展了五一專題營(yíng)銷活動(dòng)，包含不限于發(fā)放機(jī)票代金券、機(jī)票秒殺、定向客群購(gòu)票優(yōu)惠等內(nèi)容。預(yù)計(jì)此次五一小長(zhǎng)假，海航將創(chuàng)下新的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)。

國(guó)際航線加密恢復(fù)，業(yè)績(jī)持續(xù)走高在望

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，海航控股國(guó)際航線持續(xù)加大恢復(fù)力度。1-3月，海航控股國(guó)際收入客公里數(shù)同比增長(zhǎng)1393.42%，國(guó)際旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)1773.35%，客座率達(dá)80.4%。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，海航控股國(guó)際航線加速恢復(fù)有力推動(dòng)了其業(yè)績(jī)大幅提升，加速業(yè)績(jī)釋放。

3月27日起，民航迎來夏秋航季，為滿足新航季航空市場(chǎng)需求，進(jìn)一步優(yōu)化航線網(wǎng)路，新航季海南航空預(yù)計(jì)執(zhí)飛500余條國(guó)內(nèi)外航線，覆蓋100余個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，航線通達(dá)歐洲、北美、亞洲。國(guó)際方面，海航控股成立了國(guó)際復(fù)航專項(xiàng)工作組，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際航線開復(fù)航工作。

據(jù)了解，一季度海航共開通及恢復(fù)哈爾濱=哈巴羅夫斯克、北京=特拉維夫/圣彼得堡、北京/?？?曼谷、深圳=金邊、廣州=普吉、海口=新加坡、?？?澳門、北京=臺(tái)北、昆明=清邁等共計(jì)17條國(guó)際及地區(qū)航線。

為進(jìn)一步滿足國(guó)際航線市場(chǎng)需求，海航還在持續(xù)加速國(guó)際及地區(qū)航線恢復(fù)。五一期間即將新開、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)深圳—巴黎、北京—大阪、北京—東京等國(guó)際航線。截至目前，海航已運(yùn)營(yíng)覆蓋北美、歐洲、大洋洲、北非、亞太及港澳臺(tái)地區(qū)航線近30條，今年上半年還將陸續(xù)恢復(fù)長(zhǎng)沙—倫敦、深圳—巴黎、深圳—羅馬等歐洲航線，以及太原—海口—悉尼、深圳—奧克蘭等大洋洲航線。

4月18日，民航局例行新聞發(fā)布會(huì)召開，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青介紹，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國(guó)際客運(yùn)航班的申請(qǐng)以來，國(guó)際客運(yùn)航班保持穩(wěn)步增加。下一步，民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司新增和恢復(fù)國(guó)際航班申請(qǐng)，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國(guó)際航班過程中遇到的困難和問題，保障國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。

行業(yè)大力支持，國(guó)際航線加快恢復(fù)，將給航司帶來更多的收入機(jī)會(huì)，有助于彌補(bǔ)航司過去幾年的損失，加速航司扭虧為盈。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年二季度航空國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。這預(yù)示著海航有望憑借著國(guó)際航線方面的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)起飛。

凜冬已過，春暖花開。一季度來看，以海航為代表的航司效益總體呈回升狀態(tài)，隨著出行需求逐步釋放，相信民航業(yè)績(jī)今年有望迎來整體性改善。中國(guó)航協(xié)方面也預(yù)計(jì)，今年第二季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“補(bǔ)償性旅游”需求正轉(zhuǎn)化為實(shí)際消費(fèi)，有存量需求集中釋放的因素，預(yù)測(cè)第二季度的整體客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至85%左右。2023，值得期待！

本文來源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)

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