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近日，賽力斯汽車頻頻收獲新華社、人民日報、央視等權威媒體的密集關注。在６月２８日新華社刊發的《支持政策“加碼”，為新能源汽車發展“續航”》的報道中就以賽力斯汽車為例展現我國新能源汽車發展迅速，“ＡＩＴＯ問界自２０２２年３月５日開啟車主交付到第１０萬輛車下線，用時僅約１５個月，問界的‘速度’是新能源汽車產業發展的縮影。”報道進一步指出，針對新能源汽車產業，今年以來國家政策接連發力，助力企業應對壓力，提振市場信心。

政策利好頻出　為新能源汽車發展“續航”

新華社報道《支持政策“加碼”，為新能源汽車發展“續航”》中提到，新能源汽車既是汽車產業發展的大勢所趨、新動能的重要支撐點，也是穩工業、穩經濟的重要力量。中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，當前，我國新能源汽車逐步進入全面市場化拓展期。支持政策“加碼”，有助于進一步釋放消費潛力，加快完善產業生態，為新能源汽車發展“續航”。

報道進一步指出，我國已明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至２０２７年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免稅限額。同時，在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝、加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。此外，圍繞供給端的一系列舉措也陸續發布，旨在推動產業提質增效。工業和信息化部明確，進一步優化新能源汽車產業布局，加強動力電池系統、新型底盤架構等重點領域關鍵核心技術攻關。

相信隨著更多新能源汽車消費政策持續加碼，將為本就火熱的行業再添一把火，對賽力斯汽車等新能源汽車企業來說，有助于企業進行中長期規劃，提振發展信心。

用實力詮釋智能化　賽力斯汽車領跑Ｌ３下半場

自動駕駛領域也迎來了政策利好。日前，國家工信部副部長辛國斌在新聞發布會上表示，將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，將支持Ｌ３級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。根據工信部方面最新消息，《智能網聯汽車標準體系指南》即將正式發布，加快制定十多項重點急需的標準，其中就包括支持Ｌ３級以上自動駕駛功能商業化應用。

目前來看，雖然多家企業都在自動駕駛方面有所布局，但市場上真正有能力迅速落地Ｌ３的車企和產品寥寥無幾。近日，剛剛大規模開啟交付的ＡＩＴＯ問界Ｍ５系列智駕版，幾乎是市面上唯一能夠買到的、無限接近Ｌ３級別的走量車型，具備價格及天花板級智駕體驗的雙重優勢。基于合作伙伴華為在自動駕駛領域的技術積累，賽力斯則成為唯一有潛力能快速實現大規模落地Ｌ３的車企。

作為當前最能體現智能駕駛能力的城市ＮＯＡ方面，盡管多家車企都在積極布局量產，但從落地情況來看，ＡＩＴＯ問界Ｍ５智駕版無疑是其中的佼佼者，具備價格及智駕體驗的雙重優勢。事實上，ＡＩＴＯ問界Ｍ５智駕版已無限接近于Ｌ３高階智能駕駛，可將因注意力不集中和路況復雜造成的交通事故減少９０％，為智能駕駛領域目前體驗最好的解決方案。今年三季度，ＡＩＴＯ問界Ｍ５智駕版還將在１５座城市落地無圖商用輔助駕駛，四季度擴大至４５座城市。

本文來源：財經報道網

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