21世紀經濟報道記者 唐婧 廣州報道

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八年磨一劍，備受矚目的深中通道預計在2024年建成通車。屆時，從深圳到中山的通車時間將縮減到30分鐘左右，這對促進粵港澳大灣區城市間的互聯互通，加速推動灣區城市群融合發展具有重要意義。

全長約24公里的深中通道，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，設計時速100公里，采用雙向八車道高速公路技術標準。其中伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程之一，為主跨1666米的三跨全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，創三項世界之最：世界最大跨徑全離岸海中懸索橋；大橋橋面高達91米，是世界最高橋面海中大橋；大橋單個錨碇重約100萬噸，是世界最大海中錨碇。

“深中通道項目對構建粵港澳大灣區‘一小時生活圈’具有決定性的意義，也是一個難度系數很大的超級工程，不僅融資規模巨大，建設周期也很長，非常需要穩定持續的金融服務。”深中通道管理中心黨委書記楊陽告訴記者。

楊陽介紹，深中通道是2016年12月正式動工的，從動工到現在，項目建設的資金鏈得到了安全有效的保障，這主要得益于政府主管部門、上級單位、金融機構等各方的支持。早在項目成立之初，我們就和11家銀行簽訂了銀團貸款合同，為項目建設提供了堅實的資金保障。后來隨著金融政策環境的變化，我們又把銀團貸款拆分成了聯合貸款，以獲取更加靈活、高效的金融服務。

“在這個過程中，包括廣東中行在內的合作銀行都本著服務實體經濟、助力國家重大項目建設的理念大力支持我們，也盡可能給我們最優惠的利率條件。”楊陽回憶道。

記者從廣東中行了解到，該行已為深中通道項目核定中長期固定資產貸款70億元，目前已投放超20億元。二季度，中行為其發放中長期固定資產貸款4億元，用于項目建設及存量貸款置換。

在粵港澳大灣區，像深中通道一樣得到金融大力支持的基礎設施互聯互通項目還有很多。廣東中行公司金融部相關負責人在近日舉辦的高質量發展媒體調研座談會上表示，該行積極服務灣區基礎設施建設，累計支持港珠澳大橋、深中通道、獅子洋通道、南沙港、橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程等重大基礎設施項目超百個，為項目提供授信總額超3200億元。

綠色金融方興未艾

在珠海市金灣區三灶島南側、高欄港東側的藍色海域上，55臺猶如“定海神針”一般的巨型白色“風車”迎風而立，將吹來的海風神奇般地變成清潔電能，輸送到千家萬戶。這里是粵港澳大灣區目前規模最大的海上風電場——珠海金灣海上風電場項目。

該項目于2018年12月開工建設，2021年4月實現全容量并網投產，下游客戶為廣東電網，創造了廣東省第二批啟動建設的重點海上風電項目中核準最快、開工最早、投產并網最快的記錄。項目全容量并網發電后，年上網電量可達7.29億千瓦時，滿足約100萬珠海市民一年生活用電需求，每年可節約標煤22.96萬噸、減排二氧化碳52.43萬噸。

珠海金灣海上風電場的高效投產離不開金融的大力支持。記者從廣東中行了解到，該行以牽頭行身份為該項目成功籌組40億元銀團貸款，期限20年。截至目前，中行累計放款超11億元。

廣東粵電珠海海上風電有限公司副總經理曾長奕告訴記者，這55臺風機都是從廣東本土新能源企業明陽智慧能源集團股份公司（下稱“明陽集團”）購買的，購買前可以根據需求對風機進行定制和改造，購買后有5年的質保期，質保期內都可以免費維修。

據了解，明陽集團是一家總部位于廣東省中山市的全球新能源500強企業，是國內首個具備提供新能源發、配、售高端裝備能力的企業，亦是國內前三、全球前五的風機制造商，主要戰略客戶包括中廣核、三峽、華能、國電投、大唐、華電等大型國有電力集團，投運遍布全國700多個風力發電場項目，產品遠銷至意大利、巴基斯坦、越南、印度、日本、保加利亞等全球各地。

明陽集團副總裁樊元峰介紹，公司致力于能源的綠色、普惠和智慧化，正奮力打造全球知名的千億級新能源產業集團。這一戰略定位正好與中國銀行的全球化國際化基因相契合。

例如，2021年，廣東中行聯動澳門中行助力明陽集團在澳門發行3年期、2億美元的綠色債券。這是澳門債券市場首筆工商企業綠色債券，也是內地企業在澳門債券市場發行的首筆民營企業債券。該綠色債券吸引了內地、香港、歐洲以及澳門本地投資者的積極參與，最高認購倍數近3倍，債券發行利率為1.6%。

又如，2022年，明陽集團在倫交所發行7.07億美元GDR(全球存托憑證)，中國銀行作為企業全球存托憑證托管銀行，為明陽集團提供多元化資金管理服務。

不過，明陽集團對包括中國銀行在內的廣大金融機構還有更高的期待。樊元峰告訴21世紀經濟報道記者，行業曾預測，要實現我國2060年前碳中和愿景，總資金需求規模約為139萬億元。這意味著中國的金融機構應當對新能源產業鏈的產品創新、生產制造、發電運維等各個環節持續加大投入，同時通過“商行+投行”的聯動與創新，為行業產生的新商業模式賦能。

樊元峰還希望央行推出的碳減排支持工具能夠延期更長時間，因為低成本的資金來源可以讓新能源企業有更多創新和發展的空間。據了解，今年初，人民銀行印發通知，延續實施碳減排支持工具等三項貨幣政策工具，其中碳減排支持工具延續實施至2024年末。

他還表示，新能源產業鏈的創新產品往往研發投入大、回收時間長，因此呼吁能源開發企業與創新產品的制造企業形成創新戰略聯盟，共同推動中國新能源設備的創新與升級，形成質量高、有秩序的市場機制。同時，希望國家繼續大力推進創新產品保險制度，降低創新產品推廣過程中可能遇到的風險，激發企業的創新動力。

企業吐露心聲亦是對銀行的信任。業內公認，綠色金融是廣東中行的一張名片。相關負責人透露，截至6月末，廣東中行的綠色貸款余額2600億元，當年新增897億元，增幅52.7%。

科技金融大展身手

科技金融則是廣東中行的另一特色。廣東中行普惠金融事業部相關負責人介紹，上半年該行科技金融貸款余額1914.4億元，較年初新增401.4億元，增幅26.53%。其中，投向大灣區的貸款1693.94億元，占比為88.48%；服務大灣區科創企業客戶覆蓋率21.62%。換言之，大灣區每五個科創企業中就有一個得到了廣東中行的授信支持。

據悉，廣東中行開展科技金融業務有三大抓手，一是打造科技金融特色支行，二是參與政銀風險分擔機制，三是積極開展投貸聯動；目標是打造以信貸為主導、綜合金融為特色的服務體系，滿足科技型中小微企業全鏈條、全周期、全方位的綜合金融服務需求。

具體來看，科技支行建立了“五專機制”，即專門的機構、專門的人員、專門的審批流程、專門的風險容忍度和專門考核，同時推行“中銀信貸工廠”模式， 即從過去的“審貸分離”轉變為前中后臺融合，共同服務科技型小微企業。

該負責人表示，中國銀行的科技金融起步較早，目前從省行到基層基本形成了一個共識，那就是創新是必要的，且對待創新要允許一定的容錯率。這種觀念的轉變對于開展科技金融業務至關重要。

至于投貸聯動，他認為其概念很早就從銀行與內部投資機構的合作拓展到與外部投資機構的合作，如今這一概念的含義再度延展，更多是指聯合多方力量打造良好的科技金融生態圈。

例如，廣東中行去年打造了“中銀科創+”綜合服務平臺，舉辦多場專場活動，集合政府部門、投資銀行、投資機構、高等院校、產業鏈等多方的政策、資金和資源，為超1300家科創企業提供“融資+融智”支持，累計服務了全省超7成省級以上專精特新企業。

記者還走訪了位于珠海橫琴的粵澳合作中醫藥科技產業園。中國銀行橫琴中醫藥產業園支行是園內唯一的銀行網點，這家今年6月初剛開業的科技金融特色支行，專屬打造了融合金融和中醫藥元素的特色設計，配套了“專精特新”“科技金融”“知識產權金融”等特色金融服務。

該支行的工作人員告訴記者，針對入駐園區的優質企業，在沒有任何抵押物的前提下，中行的授信額度最高可以給到3000萬元，基本可以滿足大部分企業的融資需求。

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