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天津北方網訊：防汛，這兩個字最近一段時間讓天津成了全國焦點，但是很少有人注意到，在天津地鐵1號線和6號線二期（淥咸段）各站出入口的臺階處，都有一個神秘的小盒子。雨水達到報警位置后，車站人員能第一時間收到它“傳遞”的消息，迅速前往指定點位進行應急處置，大大提高了應急處置效率，更好地保障了汛期內的地鐵運營安全。

據了解，這個神秘的小盒子是地鐵1號線小白樓站站長小汪，將工作和生活中的細節相結合，碰撞出的“安全火花”——防汛報警器。先期，鐵建交運天津地鐵1號線公司以小白樓站作為試點，對車站出入口加裝防汛報警器，雖簡便但用處極大。它大大提升了車站人員的應急處置效率，成為車站人員汛期時的優秀前線“偵察員”。在此基礎上，公司根據試用階段的反饋，通過對外形、反饋機制及電池能量等方面進行優化后，在地鐵1號線及6號線二期（淥咸段）出入口進行加裝，進入全線測試階段。

為了更全面地做好汛期應急突發情況處置，提高人員響應速度，此款防汛報警器，一旦發生水位超高，觸及感應探頭后，將進行預警警告，使得車站人員第一時間進行應急處置。當降雨或其他情況導致站外水位超高，水位線觸及感應探頭后，報警器將在一定時間內通過電話和短信方式呼叫站長及值班站長。車站人員接到報警器預警電話或信息時，第一時間趕赴現場查看情況，一旦發生汛情及時組織站內各崗人員迅速處置，防患于未然。在日常工作中，為了保證汛期內防汛報警器處于良好的工作狀態，車站每兩小時進行一次全面巡視，重點關注防汛報警器電量及網絡狀態。防汛報警器采用蓄電池供電，車站每周定期對報警器進行充電，在巡視過程中若發現報警器內蓄電池電量報警時，工作人員將第一時間對電池進行檢查更換，確保機器狀態無問題。

截至目前，鐵建交運天津地鐵1號線公司根據各車站不同特點，經測量后在各站處較低地勢的出入口安裝了防汛報警器，共涉及點位38個。其中，1號線29個點位，6號線二期（淥咸段）9個點位，為汛期的安全運營又增加了一層安全防護網。（津云新聞編輯鄧坤偉）

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