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智通財經(jīng)APP獲悉，Evercore ISI分析師Jonathan Chappell警告稱，美股表現(xiàn)得好像不可能發(fā)生罷工，但可能性并非為零。根據(jù)與鐵路運輸關(guān)系最密切的股票的表現(xiàn)，投資者目前預(yù)計這個問題將在不發(fā)生罷工的情況下得到解決。該行的政策團(tuán)隊認(rèn)為，如果投票否決臨時性工資協(xié)議的四個工會采取強(qiáng)硬態(tài)度，國會將不會像市場所希望的那樣迅速采取行動進(jìn)行干預(yù)。

與鐵路運輸相關(guān)的美股包括：加拿大太平洋鐵路(CP.US)，加拿大國家鐵路(CNI.US)，CSX運輸(CSX.US)，聯(lián)合太平洋(UNP.US)，伯克希爾哈撒韋(BRK.A.US,BRK.B.US)，諾福克南方(NSC.US)。

美國最大鐵路工會拒絕臨時工資協(xié)議導(dǎo)致12月發(fā)生鐵路系統(tǒng)罷工的風(fēng)險正在增加。即使是幾天的罷工也可能影響燃料、汽車、化學(xué)品和消費品的供應(yīng)，而更長時間的罷工則有可能拖累美國第四季度的GDP。

美國最大鐵路工會SMART TD當(dāng)?shù)貢r間周一表示，其成員投票拒絕白宮于9月份促成的一項臨時性工資協(xié)議，并表示將與鐵路公司再次談判，在12月8日最后期限前達(dá)成一份修訂協(xié)議。如果沒有達(dá)成協(xié)議，工人們將被允許在12月9日進(jìn)行罷工。目前，在美國12家鐵路工會中，7家工會投票同意，4家工會投票否決。

若美國鐵路系統(tǒng)罷工，可能會導(dǎo)致美國30%的貨物運輸(按重量計算)被凍結(jié)，這將推動通脹進(jìn)一步走高，并導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)每天損失高達(dá)20億美元，從而引發(fā)一系列影響美國能源、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、醫(yī)療保健和零售行業(yè)的運輸問題。

白宮目前的立場是，盡管美國鐵路系統(tǒng)罷工是不可接受的，因為這樣的結(jié)果會對就業(yè)和企業(yè)造成傷害，但最好的選擇仍是有關(guān)各方自己解決僵局。在國會，共和黨預(yù)計將提出一項法案以迫使工會接受臨時性工資協(xié)議，但尚不清楚民主黨是否會支持對工會采取如此強(qiáng)硬的立場。

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