21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 賀泓源 報道

(資料圖)

海航航空集團(tuán)與中國商飛合作再進(jìn)一步。

據(jù)海航航空集團(tuán)披露，4月27日，該公司與中國商飛公司在上海簽署了100架飛機(jī)框架性訂單協(xié)議。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解，100架飛機(jī)訂單，包括金鵬航空訂購的C919飛機(jī)30架，烏魯木齊航空訂購的C919飛機(jī)30架，以及ARJ21支線飛機(jī)40架。

其中，烏魯木齊航空訂單的具體數(shù)字已經(jīng)公告。4月27日晚間，海航控股（600221.SH）發(fā)布關(guān)于控股子公司簽署購買C919飛機(jī)框架協(xié)議的公告。公告稱，海航控股的控股子公司烏魯木齊航空、金鵬航空、海航航空集團(tuán)與中國商飛簽署了《C919大型客機(jī)與ARJ21新支線客機(jī)買賣核心條款清單》。其中，烏魯木齊航空擬向中國商飛購買30架C919飛機(jī)。

在此次簽署的《核心條款清單》中，除了烏魯木齊航空擬購買30架C919飛機(jī)外，還提及了ARJ21新支線客機(jī)的買賣，但具體購機(jī)事項并未披露。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者掌握的信息顯示，烏魯木齊航空的訂單，與金鵬航空訂購的C919飛機(jī)30架，以及另外的ARJ21支線飛機(jī)40架，是此次海航航空與中國商飛百架飛機(jī)框架性訂單協(xié)議的主要內(nèi)容。由于金鵬航空不在上市公司海航控股體系內(nèi)，具體訂單數(shù)字沒有在前述公告中載明。

根據(jù)公開資料，國產(chǎn)C919大型客機(jī)，座級158至168座，航程4075至5555公里。此前的1月12日，上海市人大代表、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司黨委常委、副總經(jīng)理張玉金向媒體透露，C919訂單數(shù)量已接近1200單，預(yù)計C919在5年內(nèi)年產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到150架，甚至更多。

此前的2022年12月9日，東航已正式接收編號為B-919A的C919全球首架飛機(jī)。另據(jù)東航2022年上半年年報顯示，2023年東航將引進(jìn)4架C919。根據(jù)有關(guān)航司之前披露的采購協(xié)議，C919的目錄單價為0.99億美元，人民幣目錄單價為6.53億元，略低于空客與波音的同系列兩款大飛機(jī)。ARJ21新支線客機(jī)的單價約為2.51億元。據(jù)此粗略計算，海航航空集團(tuán)前述100架飛機(jī)訂單的目錄總價約為492億元。

據(jù)海航航空集團(tuán)透露，其與中國商飛將在飛機(jī)進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲、新技術(shù)應(yīng)用、航材支援、維修保障、飛機(jī)構(gòu)型優(yōu)化等領(lǐng)域開展合作，成為“關(guān)心大飛機(jī)、支持大飛機(jī)、促進(jìn)大飛機(jī)”的“夢想共同體”。

3月15日披露的機(jī)構(gòu)調(diào)研紀(jì)要顯示，海航控股稱，該公司在運力引進(jìn)計劃方面繼續(xù)保持“穩(wěn)中求進(jìn)、良性發(fā)展”總基調(diào)不變，致力于引進(jìn)和運行安全性高、技術(shù)先進(jìn)、盈利能力強(qiáng)和環(huán)境友好型機(jī)隊。窄體機(jī)引進(jìn)方面，除現(xiàn)有訂單外，也會根據(jù)市場需求洽談新的訂單。

同時，該公司還提到，根據(jù)現(xiàn)階段整體運力安排情況，目前可用運力足以支撐航班恢復(fù)。生產(chǎn)任務(wù)量恢復(fù)至疫情前正常水平的90%以上。

“未來公司也將扎實走好推動海南自貿(mào)港建設(shè)的‘第一方陣’，打造海南自貿(mào)港‘超級承運人’，全面構(gòu)建服務(wù)海南自貿(mào)港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高品質(zhì)航線網(wǎng)絡(luò)。”海航控股稱。

海航控股2022年年報顯示，方大航空通過海航航空集團(tuán)控制的瀚巍投資、大新華航空及大新華航空子公司 American Aviation LDC.等公司合計持有海航控股42.36%股權(quán)。

海航控股（600221.SH）4月27日股價收于1.7元，總市值約735億元。

關(guān)鍵詞：