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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 杜巧梅 重慶報(bào)道

“現(xiàn)在新能源汽車都是虧損的，越做越多虧損。去年在動(dòng)力電池大會(huì)上，我說主機(jī)廠在給電池企業(yè)打工，碳酸鋰價(jià)格最高漲到60萬元一噸，這個(gè)錢哪里去了？外國(guó)朋友賺了。這一塊要協(xié)調(diào)發(fā)展，要實(shí)事求是，要可持續(xù)的發(fā)展、和諧的發(fā)展，這很重要。”

6月8日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2023中國(guó)汽車重慶論壇上表示，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，廣汽集團(tuán)要提升核心技術(shù)，這個(gè)核心技術(shù)就是三電。

“廣汽突然搞電池，有沒有搞錯(cuò)呢？沒搞錯(cuò)。去年連礦都搞，礦、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、充換電、電池銀行、電池回收、電池應(yīng)用等等，我把整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)已經(jīng)全部建立起來，接下來我相信我的電池會(huì)很便宜。”曾慶洪指出。

針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，曾慶洪表示，價(jià)格戰(zhàn)打來打去，想“找死”的企業(yè)就早點(diǎn)降價(jià)。“需要從國(guó)家層面規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，避免地方保護(hù)性的無序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)穩(wěn)定汽車市場(chǎng)和價(jià)格預(yù)期，為汽車行業(yè)建設(shè)真正的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。”

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