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4日，新能源車產業鏈爆發，無人駕駛板塊個股現漲停潮。萬集科技、永新光學、得潤電子、合興股份、啟明信息、聯創電子、眾泰汽車、亞太股份、威帝股份等眾多個股紛紛以漲停報收。

消息面上，7月3日，在騰勢N7智能獵跑SUV車型發布會上，比亞迪首發了其高階智能駕駛輔助駕駛系統“天神之眼”，騰勢N7將搭載這一系統。據介紹，該高階智能駕駛輔助系統的硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設計開發、自己生產的車載計算平臺；軟件方面，該系統搭載了比亞迪自主研發的“BOS比亞迪操作系統”。

6月30日，工信部等五部門印發了《制造業可靠性提升實施意見》。《意見》中對于汽車行業提到：重點聚焦線控轉向、線控制動、自動換擋、電子油門、懸架系統等線控底盤系統，高精度攝像頭、激光雷達、基礎計算平臺、操作系統等自動駕駛系統，車載信息娛樂、車內監控、車機顯示屏等智能座艙系統，車載聯網終端、通信模塊等網聯關鍵部件，以及核心控制、電源驅動、IGBT、大算力計算、高容量存儲、信息通信、功率模擬、高精度傳感器等車規級汽車芯片，通過多層推進、多方協同，深入推進相關產品可靠性水平持續提升。

根據工信部在2023年6月舉行的促進新能源汽車產業高質量發展政策例行吹風會上披露的信息，2022年中國具備組合輔助駕駛功能的L2級乘用車新車滲透率達到了34.5%。此前，工信部表示將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，支持L3級及更高級別自動駕駛商業化應用。

長城證券認為，此次推進，有望促進高級別自動駕駛標準的完善，從而加速高階自動駕駛正式落地。其建議關注汽車智能化產業鏈相關標的，包括傳感器、域控制器、HUD、高精度地圖、操作系統等車路云建設的多個環節。

除汽車行業外，無人駕駛航空也迎來利好。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》日前公布。《條例》共6章63條。主要按照分類管理思路，加強對無人駕駛航空器設計、生產、維修、組裝等的適航管理和質量管控，建立產品識別碼和所有者實名登記制度，明確使用單位和操控人員資質要求；嚴格飛行活動管理，劃設無人駕駛航空器飛行管制空域和適飛空域，建立飛行活動申請制度，明確飛行活動規范；強化監督管理和應急處置，健全一體化綜合監管服務平臺，落實應急處置責任，完善應急處置措施。

“無人駕駛航空器在民用領域廣泛，此次《條例》明確了無人駕駛航空器具體管理規則，無人駕駛航空器的應用領域和市場規模將不斷擴大，并逐步深化、細化行業應用發展。”中信建投研報分析指出，從發展類型來看，此次發布的《條例》對于微型、輕型、小型無人駕駛航空器實施相對寬松管理，預計小輕微型無人機將得到快速發展，無人機市場將向多元化發展。 記者 陳慧

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