18日早盤，滬指盤中窄幅震蕩整理，深成指、創(chuàng)業(yè)板指盤中沖高回落；兩市半日成交不足4000億元，北向資金凈買入約20億元。

【資料圖】

截至午間收盤，滬指微跌0.02%報3223.62點(diǎn)，深成指漲0.04%報11805.85點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指跌0.17%報2541.11點(diǎn)。兩市合計成交3908億元，北向資金凈買入20.93億元。

盤面上看，軟件、傳媒、煤炭、石油、有色、銀行等板塊走強(qiáng)，信創(chuàng)、網(wǎng)游、大數(shù)據(jù)、信息安全等題材表現(xiàn)活躍。旅游餐飲、釀酒、半導(dǎo)體、醫(yī)藥、保險等板塊走弱。

粵開證券指出，臨近春節(jié)假期，資金趨于謹(jǐn)慎，短期內(nèi)市場或?qū)⑷源嬖诜制纾鍓K輪動較快，但考慮到本輪疫情形勢趨緩，年初市場通常流動性較為充裕，近期外資的積極進(jìn)場，后市“春季躁動”行情仍可期，配置方面建議：1.關(guān)注各地兩會定調(diào)政策利好的行業(yè)板塊，如政策改善的地產(chǎn)鏈及促消費(fèi)相關(guān)機(jī)會； 2. 業(yè)績超預(yù)期，基本面彈性較大板塊的投資機(jī)會，截止1月底A股上市企業(yè)年度業(yè)績預(yù)告陸續(xù)披露完畢，建議關(guān)注業(yè)績高增長或邊際明顯改善且處于估值地位的高性價比投資機(jī)會，如部分日常出行消費(fèi)、醫(yī)藥領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

中信建投證券表示，預(yù)計春季行情還將延續(xù)，節(jié)前外資持續(xù)流入，推動傳統(tǒng)消費(fèi)和金融板塊上行，春節(jié)后關(guān)注內(nèi)資接力，市場有望迎來三大積極因素：兩會預(yù)期、疫后修復(fù)和海外環(huán)境好轉(zhuǎn)。建議繼續(xù)把握做多窗口，節(jié)后市場勝率高，創(chuàng)業(yè)板更顯著。重點(diǎn)關(guān)注基本面預(yù)期顯著改善的方向可關(guān)注光伏下游/綠電、銀行、醫(yī)藥等；政策刺激預(yù)期方向可關(guān)注地產(chǎn)鏈、汽車、信創(chuàng)鏈等。

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券商晨會精華：12月社零超預(yù)期 看好今年大消費(fèi)板塊

在今日的券商晨會上，東吳證券認(rèn)為，12月社零超預(yù)期，看好2023年整個大消費(fèi)板塊；中信證券認(rèn)為，預(yù)計2023年國內(nèi)光伏裝機(jī)量有望繼續(xù)高增至140GW；中金公司認(rèn)為，預(yù)計至2025年4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh。

東吳證券：12月社零超預(yù)期，看好2023年整個大消費(fèi)板塊

1月17日，國家統(tǒng)計局公布2022年12月社零數(shù)據(jù)。2022年12月，我國社零總額為4.05萬億元，同比-1.8%(前值為-5.9%)，大幅超出一致預(yù)期的-6.5%。東吳證券認(rèn)為，市場此前對于12月社零數(shù)據(jù)的悲觀預(yù)期，主要反映“二次沖擊”對消費(fèi)的影響。12月實際社零大超預(yù)期，反映居民消費(fèi)的強(qiáng)大韌性。從主要城市地鐵客流量等高頻數(shù)據(jù)上看，消費(fèi)觸底或提前到來；二次沖擊恢復(fù)后，消費(fèi)有望迎來進(jìn)一步復(fù)蘇。此外2022年Q2、Q4基數(shù)較低，2023年對應(yīng)季度有望同比高增。

中信證券：預(yù)計2023年國內(nèi)光伏裝機(jī)量有望繼續(xù)高增至140GW

中信證券指出，在經(jīng)歷了硅料價格高企和疫情影響風(fēng)電機(jī)組吊裝后，2023年國內(nèi)風(fēng)光裝機(jī)均有望迎來提速，預(yù)計2023年國內(nèi)光伏裝機(jī)量有望繼續(xù)高增至140GW，國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)有望顯著復(fù)蘇、總裝機(jī)量將達(dá)80GW左右；風(fēng)光裝機(jī)提速疊加用電需求升級，在電價政策的持續(xù)利好下，國內(nèi)儲能需求有望加速釋放，我們預(yù)計2023-2025年國內(nèi)儲能功率裝機(jī)規(guī)模有望分別達(dá)到23/32/42GW，其中新型儲能將成為增長的核心動能，占比持續(xù)提升。

中金公司：預(yù)計至2025年4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh

中金公司表示，預(yù)期隨各企業(yè)工藝改進(jìn)、產(chǎn)線跑通，4680電池良率有望持續(xù)提升。大圓柱方案有望從特斯拉逐步滲透其他車企。從終端需求來看，除特斯拉外，寶馬也明確4695大圓柱電芯研發(fā)計劃，其預(yù)計在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)；蔚來、小鵬兩家新勢力車企已處研發(fā)階段并申請相關(guān)專利。預(yù)計隨大圓柱電池良品率提升與成本下降，其他車企也有望引入大圓柱電池。預(yù)計至2025年4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh，占動力電池總裝機(jī)量約12.2%。

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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